您提出的“關(guān)于加快推進(jìn)我市新能源汽車行業(yè)發(fā)展的建議”收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、加快推進(jìn)長安汽車基地發(fā)展

加快推進(jìn)長安汽車定州基地產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及工廠智能、綠色提升；通過實(shí)施“科技創(chuàng)新”“低碳化”“智能化”“產(chǎn)業(yè)融合”四大戰(zhàn)略，提升定州汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模實(shí)力。積極整合多方資源，攻克純電驅(qū)動、混合動力、燃料電池等領(lǐng)域新能源汽車技術(shù)瓶頸，著力打造汽車產(chǎn)業(yè)新城。重點(diǎn)關(guān)注長安汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品推出規(guī)劃，將新能源汽車和易上量的多功能車作為重點(diǎn)，積極爭取新的產(chǎn)品落戶定州，逐步優(yōu)化“微卡為本，多功能車為主，新能源車為重點(diǎn)發(fā)展”的產(chǎn)品發(fā)展格局，提升產(chǎn)品附加值，圍繞打造北方基地，向發(fā)展乘用車板塊延伸，完善產(chǎn)品體系。加強(qiáng)政府統(tǒng)籌與指導(dǎo)，發(fā)揮規(guī)劃引導(dǎo)和政策激勵(lì)作用，聚集科技、人才、資金、土地等要素資源，制定出臺大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)化和引導(dǎo)市場消費(fèi)政策措施，加快規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)應(yīng)用監(jiān)管，構(gòu)建以產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作經(jīng)營為主，以政府扶持、財(cái)政補(bǔ)貼為輔的新能源汽車發(fā)展模式。

二、加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展

抓住雄安新區(qū)建設(shè)的機(jī)遇，爭取將新能源車型納入到雄安新區(qū)采購目錄，開拓新領(lǐng)域與新市場。以建設(shè)“長安汽車華北重要戰(zhàn)略基地”“長安汽車商用車和出口車生產(chǎn)基地”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、資本集聚、人才集聚、信息集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的延伸，打造京津冀汽車產(chǎn)業(yè)特色雙創(chuàng)基地。在新能源汽車關(guān)鍵總成零部件領(lǐng)域，重點(diǎn)引進(jìn)和培育新能源汽車整車和零部件龍頭企業(yè)，進(jìn)一步加大新能源汽車關(guān)鍵零部件制造企業(yè)及相關(guān)原材料企業(yè)的引進(jìn)力度，形成良好的新能源零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。鼓勵(lì)企業(yè)做好研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)和研發(fā)平臺搭建，推動新能源汽車智能化和配套設(shè)施智能化發(fā)展，努力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

三、積極制定出臺相關(guān)配套政策文件   

    隨著新能源汽車的不斷增多，建設(shè)充電設(shè)施勢在必行。近年來，發(fā)改局按照上級關(guān)于加快提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的工作要求，為解決全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的突出問題，全面提升充電服務(wù)能力，先后制定了《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》（定發(fā)改能源〔2022〕350號）、《定州市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施方案》（定政辦字〔2023〕38號）、《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快推動農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興實(shí)施意見的通知》（定發(fā)改能源〔2023〕205號）、《定州市發(fā)展和改革局關(guān)于加快構(gòu)建全市高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見的通知》（定發(fā)改能源〔2023〕261號），并會同市住建局、市供電公司等單位，研究制定了《定州市居住區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南（暫行）》（定發(fā)改能源〔2023〕268號）等制度文件，對我市公共區(qū)域以及居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了安排部署，明確了部門責(zé)任分工，從制度建設(shè)方面為我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序開展奠定了基礎(chǔ)。

四、大力推動市域內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

近年來，我市充電基礎(chǔ)建設(shè)迅速推動，在城市公交逐步應(yīng)用純電動車的基礎(chǔ)上，探索在農(nóng)村客運(yùn)班線推廣應(yīng)用純電動車，積極在私人領(lǐng)域及城市物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行推廣；同時(shí)，積極引進(jìn)社會資本，推進(jìn)充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前我市已建成充電樁240個(gè)（慢充41個(gè)、快充199個(gè)）。目前，我市在新能源汽車充電站、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中還存在一些問題，主要體現(xiàn)在：一是我市現(xiàn)有電動汽車以公交車為主，配套的專用充電樁已配備，農(nóng)村客運(yùn)班線電動汽車還在推廣之中；二是我市家庭購買用新能源汽車相對較少，大部分自家充電即可，市域充電設(shè)施建設(shè)相對需求量較?。?/font>三是我市建設(shè)的充電設(shè)施出現(xiàn)少有車輛充電現(xiàn)象，部分充電站處于虧損狀態(tài)；四是建設(shè)充電設(shè)施前期需大量投入，回收期較慢較長，這些都直接影響了充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢。